sábado, 1 de septiembre de 2012
domingo, 24 de junio de 2012
| Fuente: Elchequeado.com Planificación urbanaSegún Lozano, los barrios cerrados ocupan el doble de superficie que la Ciudad |
| Por Olivia Sohr |
| Viernes 22 de Junio de 2012 |
 VERDADERO El diputado afirmó en un documento que las urbanizaciones privadas de la región metropolitana representan el doble que la superficie de la Ciudad. Los datos le dan la razón. “La superficie que ocupan hoy los ‘barrios cerrados’ en la región metropolitana duplica la superficie de la Ciudad de Buenos Aires”, sostuvo Claudio Lozano, diputado del Frente Amplio Progresista (FAP) en su documento “El fracaso de la inversión es el fracaso del neodesarrollismo.” Las estimaciones sobre la superficie cubierta por las urbanizaciones privadas muestran que esto es así. Los barrios privados “ocupan 400 km2, lo que es el doble que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, explicó Raúl Fernández Wagner, urbanista y profesor de la Universidad General Sarmiento. Un informe del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo da cuenta del mismo fenómeno: “(En 2007) las urbanizaciones cerradas, (estaban) ocupando una superficie de 35.000 hectáreas -es decir, casi el doble que la superficie de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires-”. Con los nuevos desarrollos que se construyeron desde 2007, la superficie ascendería a 400 km2. La densidad habitacional es mucho más baja en estas urbanizaciones que en la Ciudad de Buenos Aires. Los barrios privados tendrían según estas estimaciones 3 hogares por hectárea, mientras que en la Ciudad cohabitan 51 hogares en el mismo espacio, según un cálculo realizado por la Fundación Metropolitana. La mayor parte de las urbanizaciones privadas se construyeron a partir de mediados de los ’90 en la Zona Norte y Noreste de la Región Metropolitana: el 75% de los proyectos fueron construidos en esta zona. Los restantes se dividen entre el Oeste (11%) y el Sur y Suroeste (15%). “La clave para su desarrollo fue la construcción de autopistas que permitía el acceso fácil”, explicó Fernández Wagner. Y agregó: “Esto fomenta un modelo poco eficiente en términos de energía y de transporte”, incentivando el uso del automóvil. El fenómeno “despuntó de manera incipiente a mediados de los ’70, y cobró un desarrollo acelerado desde 1995 en adelante debido a diferentes causas”,detalló la arquitecta Sonia Vidal-Koppman, investigadora independiente del Conicet y docente-investigadora en el Centro de Información Metropolitana de la FADU-Universidad de Buenos Aires. Entre ellas señala la construcción de obras viales, la estabilidad económica que favoreció el desarrollo inmobiliario y “el rendimiento de los negocios inmobiliarios, que alentó a los propietarios de grandes fracciones de tierras destinadas a usos agropecuarios a vender y a participar en los nuevos desarrollos inmobiliarios.” Hoy el fenómeno sigue en expansión, especialmente en la zona sur, como señaló Vidal-Koppman: "En el presente se evidencia una 'cuña de riqueza' asociada a la traza del corredor sudoeste metropolitano; es decir, la autopista Ezeiza-Cañuelas y su prolongación por las rutas provinciales 52-58. Es el denominado corredor verde Canning-San Vicente." |
miércoles, 30 de mayo de 2012
Quería compartir este articulo que resulta muy interesante y presta para el debate.
La cuestión ferroviaria en la actualidad.
Fuente: Elchequedo.com
Se puede trabajar en base a las siguientes consignas:
1)Lean en grupo el siguiente articulo y elaboren un mapa conceptual utilizando las sigientes palabras claves: INVERSIÓN, FERROCARRILES, SUBSIDIOS, LINEAS, AMBA
2) Busquen información en la web sobre el proceso de privatización de los FFCC y sus consecuencias. Realice un breve informe sobre dicho proceso y busque relaciones o diferencias con el articulo.
3) Indaguen en las paginas web de diferentes diarios, sobre el accidente de la estación Once del 22 de febrero del 2012 y responda:
a) ¿Que tratamiento hacen los diferentes medios en relación al accidente?, ¿Le parece correcto?, ¿Ve diferencias?, ¿Cuales?
b) ¿Cree que pueda haber alguna relación entre lo sucedido y lo tratado en el articulo del Chequedo.com? Discutalo en grupo con sus compañeros y expongan sus opiniones.
La cuestión ferroviaria en la actualidad.
Fuente: Elchequedo.com
Se puede trabajar en base a las siguientes consignas:
1)Lean en grupo el siguiente articulo y elaboren un mapa conceptual utilizando las sigientes palabras claves: INVERSIÓN, FERROCARRILES, SUBSIDIOS, LINEAS, AMBA
2) Busquen información en la web sobre el proceso de privatización de los FFCC y sus consecuencias. Realice un breve informe sobre dicho proceso y busque relaciones o diferencias con el articulo.
3) Indaguen en las paginas web de diferentes diarios, sobre el accidente de la estación Once del 22 de febrero del 2012 y responda:
a) ¿Que tratamiento hacen los diferentes medios en relación al accidente?, ¿Le parece correcto?, ¿Ve diferencias?, ¿Cuales?
b) ¿Cree que pueda haber alguna relación entre lo sucedido y lo tratado en el articulo del Chequedo.com? Discutalo en grupo con sus compañeros y expongan sus opiniones.
sábado, 14 de abril de 2012
Alertas metereològicos
Sucesos recientes que son de publico conocimiento , ameritan la aclaración sobre comprender la real dimensión y circunstancias que llevan al Servicio metereològico nacional emitir una alerta. Por otra parte, creo que es importante que nosotros como ciudadanos sepamos como reaccionar frente a esta situación, generando los hábitos propicios para tal fin.
ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE LA EMISIÓN DE INFORMES METEOROLÓGICOS EXTRAORDINARIOS
ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE LA EMISIÓN DE INFORMES METEOROLÓGICOS EXTRAORDINARIOS
INTRODUCCION
La atmósfera constituye el medio ambiente del hombre y las características atmosféricas que conforman lo que denominamos "tiempo" y "clima", ejercen una influencia determinante en su actividad. Estas características beneficiosas en ocasiones a veces se tornan violentas y provocan pérdidas de vidas y bienes.
EL SERVICIO METEOROLÓGICO NACIONAL EN LA PREVISIÓN DE FENOMENOS SEVEROS
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN), responsable de la predicción del tiempo en todo el país y mares adyacentes, vigila permanentemente las condiciones atmosféricas y mantiene informados a los organismos de protección social tanto como al público general cuando las mismas pueden afectar a la población.
La información meteorológica, ya sea como diagnóstico (estado del tiempo) o pronóstico, es de importancia primordial para los organismos participantes de la Defensa Civil en los casos que pueda prevenirse un desastre a partir de un pronóstico meteorológico de tiempo severo, o bien que se pueda identificar un fenómeno meteorológico que esté produciendo algún riesgo para la población o que pudiera manifestarse a posteriori, como consecuencia del mismo.
La posibilidad con que cuenta el SMN, de disponer de la información meteorológica básica de todo el país (a través de una red de observación con más de 150 estaciones meteorológicas de superficie y altitud), como así también de la información satelital, de radar y de los productos elaborados por Centros de Procesamiento propios, además de los que se reciben de los Centros Mundiales de Pronósticos (Washington y Centro Europeo de Predicción Meteorológica a Medio Plazo) le da el carácter de único organismo en el país con capacidad suficiente para elaborar y difundir este tipo de productos meteorológicos.
LOS INFORMES EXTRAORDINARIOS
El SMN a través de su Centro Meteorológico Nacional (CMN), elabora y difunde los pronósticos rutinarios, además de emitir diferentes tipos de informes.
La vigilancia meteorológica de carácter operacional permanente, es la que permite a este Centro efectuar la elaboración y difusión de informes extraordinarios (avisos de Alertas Meteorológicos) cuando se advierte la posibilidad de que se desarrolle algún fenómeno severo con posibilidad de ocasionar daños a los bienes o a las personas, en el área de cobertura. (Fig. 1)
Estos avisos se originan cuando de acuerdo con el análisis de la situación meteorológica imperante, con la disponibilidad de toda la información, y siempre dentro de los límites que impone la exactitud sinóptica, se determina una alta probabilidad de que se desarrollará un fenómeno meteorológico de características violentas o anormales.
El aviso de alerta meteorológico es difundido a los usuarios pre establecidos (Defensa Civil, medios de comunicación social, Organismos Nacionales con probables competencia y público en general) lógicamente, antes de la ocurrencia de fenómenos severos.
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Esquema de difusión de Alertas Meteorológicos a nivel nacional
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El SMN, responsable de la difusión de estos informes extraordinarios, cuenta con medios de comunicación que le permiten optimizar los tiempos de transferencia de información a los diferentes usuarios (fax, teléfono, INTERNET, correo electrónico, línea dedicada, emisión en directo por medio de medios de difusión masiva desde el SMN, etc.).
El Alerta Meteorológico se actualiza por lo regular cada 6 horas, según las características del fenómeno, o cuando la evolución de la situación meteorológica indique una variación importante respecto del informe anterior.
LAS POSIBLES CAUSAS DE EMISIÓN DE INFORMES EXTRAORDINARIOS
Los Alertas, serán consecuencia de la ocurrencia (prevista o no) de alguno o algunos de los fenómenos siguientes:
Precipitaciones en área de inundaciones o en sus cuencas fluviales.
Tormentas intensas (con probabilidad de caída de granizo y/o ráfagas, si su predicción fuera posible).
Lluvias y/ o nevadas muy intensas y/o persistentes.
Sudestadas o vientos muy fuertes y persistentes.
Ola de calor o de frío.
Cenizas volcánicas.
etc.
Ejemplo de Alerta en Argentina
AVISO ALERTA METEOROLÓGICO N° 1 (17:00 HOA) NORTE DE CÓRDOBA. ENTRE RÍOS. CENTRO Y SUR DE SANTA FE. LLUVIAS Y TORMENTAS FUERTES. :UNA MASA DE AIRE CÁLIDO MUY HÚMEDO E INESTABLE PREVALECE SOBRE LA ZONA. SE PREVÉ QUE A PARTIR DE LA TARDE DE LA MADRUGADA DEL VIERNES 5 COMIENCEN A GENERARSE ÁREAS DE LLUVIAS Y TORMENTAS ALGUNAS LOCALMENTE FUERTES Y/ O SEVERAS, PUDIENDO POR LO TANTO ESTAR ACOMPAÑADAS POR ABUNDANTE CAÍDA DE AGUA, RÁFAGAS DE VIENTO Y CAÍDA DE GRANIZO. :LA INTENSIDAD DE LOS FENÓMENOS COMENZARÁ A DISMINUIR SOBRE CÓRDOBA DURANTE LA TARDE DEL VIERNES, MIENTRAS QUE EN EL RESTO DEL ÁREA SE ESPERA QUE LO HAGAN DURANTE EL DÍA SÁBADO. Buenos Aires, jueves 4 de octubre de 2007 ESTE INFORME SE ACTUALIZARÁ A LAS 23.00
Teniendo en cuenta las posibles causas de la emisión de un informe de este tipo, nuestra preocupación debe pasar por preservar nuestra integridad física y la de los que nos rodean, mas que preocuparnos por el granizo que pueda afectar al auto. Debemos evitar por todos los medios transitar en la vía publica (siempre que esto sea posible claro esta), asegurar puertas, ventanas y contar en la vivienda con los suminsitros adecuados frente a un probable corte de energía eléctrica.
Fuente: Servicio metereologico nacional.
martes, 10 de abril de 2012
La historia de las cosas por Annie Leonard
Interesante documento audiovisual, que analiza el origen de lo que consumimos diariamente. Involucrando a los diferentes actores en los circuitos productivos; Compañías, Estados, Productores y consumidores.
Una critica interesante al modo de consumo de nuestra sociedad capitalista.
Les dejo el vídeo y el guion
Para pensar:
-¿Es posible otro patrón de consumo en nuestra sociedad? reúnase en grupo y debatan esta idea. Ecpresen sus opiniones por escrito y confeccionen una carteleara. Confronten opiniones con otros grupos.
-¿A Que se refiere Annie con externalizar costos?
-Busquen información sobre el "comercio justo"
-¿ Encontramos alguna relación con los siguientes conceptos? globalizaciòn ; Economía - Mundo, Capitalismo; Medio ambiente; Multinacionales y filiales.
Una critica interesante al modo de consumo de nuestra sociedad capitalista.
Les dejo el vídeo y el guion
De este link pueden bajar el guion
Para pensar:
-¿Es posible otro patrón de consumo en nuestra sociedad? reúnase en grupo y debatan esta idea. Ecpresen sus opiniones por escrito y confeccionen una carteleara. Confronten opiniones con otros grupos.
-¿A Que se refiere Annie con externalizar costos?
-Busquen información sobre el "comercio justo"
-¿ Encontramos alguna relación con los siguientes conceptos? globalizaciòn ; Economía - Mundo, Capitalismo; Medio ambiente; Multinacionales y filiales.
domingo, 8 de abril de 2012
La cuestión agraria Pampeana.
Para el siguiente post se tomo como referencia la obra de Eduardo Sartelli "patrones en la ruta" y es un complemento de actividades brindadas en clase.
¿Por qué una cuestión?
Indudablemente el Agro pampeano ha sido tema de debate en el ámbito académico durante décadas y una de las incógnitas mas sobresalientes en esta cuestión, es la dificulta de nuestro país para convertirse en una potencia económica a escala mundial, contando con cuantiosos recursos. La formación de grandes latifundios en manos de cuasi señores feudales, durante un tiempo pareció ser la explicación del atraso, al menos en parte, cuando en realidad nos encontrábamos ante la formación de una verdadera clase capitalista vinculada al agro.
Los primeros latifundios estuvieron vinculados a las vaquerias, en tierras cercanas al Río de la Plata, conformando las primeras empresas de nuestro país, se desarrollaron fundamentalmente durante las primeras décadas del siglo XVIII, su crecimiento prosiguió dando origen a las estancias ganaderas que se desarrollarán de la mano de los saladeros, hasta que a principios de la década de 1840, el ganado lanar dará un nuevo impulso productivo, hasta 1880, cuando el ganado vacuno junto con nuevas razas , el desarrollo de los frigorífico y el crecimiento de la red ferroviaria, serán los puntales de esta transformación.
Sante Fe y Entre Ríos, serán las provincias donde se originara el gran desarrollo agrícola (trigo, maíz,y lino fundamentalmente) muchas veces de la mano de la ganadería, posteriormente se incorporaran las provincias
de Buenos Aires y Cordoba, donde el sistema de arrendamiento será el protagonista.
Durante las décadas siguientes, la agricultura y la ganadería se alternaran como actividades predilectas, dependiendo mas que nada de la demanda internacional y en menor medida de la demanda interna. Finalmente en los 70 el trigo y la carne fundamentalmente, darnpaso a la SOJA, que protagonizara una expansion productiva sin precedentes (en un futuropost se trabajara la cuestion de la sojizaciòn del agro) relegando a un segundo plano, la producción ganadera y con esta la láctea, aquí la incorporación de nuevas tierras y el desarrollo tecnológico, serán centrales.
en las siguientes imágenes se puede apreciar el avance de la soja sobre nuestro territorio y la caida de el stock ganadero como consecuencia de este suceso.
Estas transformaciones, dieron como resultado que la producción actual del agro, quede en manos de una cúpula de empresas externas o de capitales mixtos, (las únicas capaces de desembolsar el capital necesario para tal transformación ).
El agro Argentino, es un escenario diverso, pero los pequeños propietarios frente a la imposibilidad de contar con el dinero suficiente para hacer frente a los adelantos técnicos, para ser competetitivos, optan por alquilar sus tierras a sus vecinos de mayor tamaño o compañías.
Por otra parte esta incorporación de tecnología, provocara el desplazamiento sucesivo de mano de obra, del campo hacia centros urbanos, pequeñas ciudades de 3000 habitantes en adelante y los grandes centros urbanos de nuestro pais.
El Estado por su parte se mostró durante todo el periodo como un actor significativo, truncando posibles reformas agrarias, favoreciendo a los grandes terraternientes y multinacionales con sus políticas (en futuros post se trabajara a modo de ejemplo el rol del estado durante el modelo aperturista o neoliberial) o favoreciendo los derechos de los trabajadores rurales, véase http://dae.com.ar/leg/leyes/l22248.html
configurándolo como un actor dinámico y no siempre garantizando los intereses de grandes multinacionales.
El Estado por su parte se mostró durante todo el periodo como un actor significativo, truncando posibles reformas agrarias, favoreciendo a los grandes terraternientes y multinacionales con sus políticas (en futuros post se trabajara a modo de ejemplo el rol del estado durante el modelo aperturista o neoliberial) o favoreciendo los derechos de los trabajadores rurales, véase http://dae.com.ar/leg/leyes/l22248.html
configurándolo como un actor dinámico y no siempre garantizando los intereses de grandes multinacionales.
viernes, 6 de abril de 2012
Conformación del territorio nacional tercera parte.
Otro elemento imprescindible para el afianzamiento institucional y el desarrollo geo-económico de nuestro país, fue el crecimiento poblacional, que se experimento desde finales del siglo XIX hasta las primeras décadas del siglo pasado. Dicho crecimiento estuvo íntimamente relacionado con la necesidad de atraer población para potenciar el crecimiento económico regional frente al lento crecimiento vegetativo que experimentaba nuestro país.
La mayor parte de la población se acento en aquellas ciudades portuarias, Buenos Aires por excelencia, Rosario, Bahía Blanca y La plata. Aunque algunas ciudades del interior atrajeron con diferente intensidad según el periodo a contingentes de inmigrantes extranjeros, es el caso de Tucuman (por el cultivo de caña de azúcar) o las colonias galesas en el sur, quienes migraron con el objetivo de mantener sus costumbres (aunque hoy se encuentran plenamente integradas a nuestra identidad nacional), como es el caso de Puerto Madryn.
Los inmigrantes provenían fundamentalmente de Europa (en particular de España, Italia y en menor medida Francia y Polonia)
Veamos algunas pirámides para comprobar la evolución de la población de nuestro país.
Nuestro interés se centra fundamentalmente en las primeras dos pirámides, en las cuales podemos ver la mayor proporción de migrantes ( barras negras), ademas de concentrarte en las franjas etarias mas jóvenes y sobretodo de población masculina que femenina Esto se debe fundamentalmente a las posibilidades de empleo que brindaba nuestro país en actividades agrícolas, portuarias y transporte. No es un dato menor el destacar que la población tendió a concentrarse en las zonas urbanas donde se podia tener mayor facilidad de acceso a el empleo y a la vivienda, las actividades agropecuarias con el correr de los año cada vez, necesitaran menor cantidad de mano de obra (la llegada del camión fue un adelanto relego a muchos trabajadores de sus puestos) y el acceso a la propiedad de la tierra estuvo muy restringido para los migrantes. En las décadas sucesivas diferentes acontecimientos, como la gran depresion y las guerras mundiales, mermaran la llegada de migrantes Europeos.
El siguiente cuadro muestra la estructura total de la población a lo largo de los diferentes censos
en los primeros censos es evidente la preponderancia de población mas joven por las razones antes explicadas, pero esta tendencia se comienza a revertir y para la década de 1970, nuestra población comienza a envejecer. (cuando un país tiene mas del 7% de su población por encima de los 65 años se considera envejecida)
La gran proporción de población joven, a principios del siglo XX, acarreo la necesidad de su instrucción y formación, El ejercito así como la escuela publica llevaran adelante esta tarea en gran medida.
De esta manera, la formación de instituciones (escuela, ejercito, registro civil, cuerpos legales) por parte del Estado soberano, la conformación de una red de transporte (ferrocarriles, caminos, puentes y puertos) y el crecimiento poblacional, permitieron, no sin despertar polémica, el afianzamiento y constitución de nuestro territorio nacional.
Las sucesivas entregas en relación al tema tratado, tienen un carácter introductorio y están enfocadas a los alumnos de la escuela media, con el objetivo de complementar las actividades realizadas en clase. Por otro lado se deja la puerta abierta al debate y la discucion sobre el enfoque y la selección de temas tratados.
Conformación del territorio nacional segunda parte.
Conjuntamente con las instituciones que permiten un control y administración del territorio, la integración física es crucial para el desarrollo económico y social del mismo. Es en este sentido que el tendido de vías férreas desempeño un papel muy destacado, así como el desarrollo del sistema caminero y portuario.
En el caso Argentino, el papel desempeñado por el Estado conjuntamente con los capitales privados, fundamentalmente Británicos, fue crucial.
n
El 30 de agosto de 1857 se inauguró en Buenos Aires el primer ferrocarril argentino. Su recorrido de diez kilómetros era entre la plaza del Parque (hoy Teatro Colón) y Floresta. Después llegó a Morón y otras localidades del oeste. En 1853 se había formado una sociedad con capitales argentinos para construir el ferrocarril. Eran sus socios principales, Mariano Haedo, Norberto de la Riestra, Felipe Lavallol, Daniel Gowland, Francisco F. Moreno y Adolfo Van Preet. Se formó entonces la Sociedad del Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste. En 1862, se firmarían dos contratos de expansión ferroviaria: el Ferrocarril Central Argentino, y el Ferrocarril del Sud.
n
El F.C. Sud (privado) competía con el F.C. Oeste (estatal) en el material rodante disponible y en la carga transportada. Este enfrentamiento y la falta de capitales, condujo a la venta del ferrocarril estatal en subasta pública, cerrándose el trato con la Western Railway.
La compañía británica se abocó a la construcción del F. C. Argentino, habilitando su servicio hasta las proximidades de Rosario en 1866. Pero pronto surgieron reclamos de los pasajeros pidiendo un mejor trato por parte de los empleados de la empresa. Los comerciantes elevaron una nota:
“...creíamos que en especial el comercio de
Rosario debía tener grandes esperanzas en
el F. C. Argentino, estamos defraudados
por los abusos que la empresa comete.”
Hacia el 1900 las líneas comenzaron a fusionarse; y la Railway encaró una maniobra gigantesca: la fusión del Central Argentino y del Buenos Aires con Rosario. Las consecuencias fueron nefastas para el país, ya que el Central Argentino tendría plena autoridad y dirigiría la economía de la región más importante de la república.
El Gobierno argentino concentró su atención en aquellas zonas que, por no atraer a los capitales ingleses, quedaban relegadas. Así el F. C. Córdoba, desde esta ciudad hasta Jujuy, que beneficiaba a la explotación minera del norte del país, se convertiría en 1870 en la primer propiedad ferroviaria del Estado.
En julio de 1882 por primera vez en su historia queda hipotecado el F.C.O. Sin necesidad, la provincia de Buenos Aires solicita un crédito extranjero para financiar las obras de construcción de 500 kilómetros de vías férreas. En septiembre de 1889 por ley quedó autorizado el gobierno provincial para ofrecer en venta el Ferrocarril del Oeste. En mayo de 1890 los ingleses efectuaron la compra sin poner un centavo (cancelando parte de la deuda externa con su país) y como si esto fuera poco, se quedaron con 113.513 libras. Para el año 1897, sólo 2000 de los 14.119 kilómetros que hay en vías férreas son del estado argentino.
A pesar de lo cuestionable de las maniobras burocráticas, para principios del siglo pasado, nuestro país contaba con una de las redes mas extensas dentro del continente. Hay que entender que su objetivo fue favorecer aquellas áreas de la económica, vinculadas el mercado mundial, así la región Pampeana, recibiría las mayores inversiones, ya que concentraba la mayor población, el poder adquisitivo mas alto y los productos de mejor colocación en el mercado mundial. Así La red convergía hacia los principales puertos de embarque: Buenos Aires, Rosario, La Plata y Bahía Blanca.
El sistema radial de la red, manifiesta esta tendencia de vincular a las diferentes áreas productivas de nuestro país con el mercado mundial ( en este caso a través del puerto), y dejando relegado a un segundo plano la integración intraregional.
Para quienes quieran profundizar un poco mas sobre la historia del ferrocarril y su importancia en el desarrollo regional les dejo el link del documental de Pino Solanas "La proxima estacion". Esta dividido en 11 partes que se pueden seguir tranquilamente desde you tube.
Es interesante el tratamiento que se hace sobre las condiciones actuales del medio y su vital importancia para dinamizar la vida de localidades del interior del país, así como los negociados políticos que no distan muchos de los ocurridos 100 años atrás.
jueves, 5 de abril de 2012
Conformación del territorio nacional.
Primera parte
En este primer post me centrare en una de las características fundamentales de la dinámica territorial, la temporalidad del territorio. En las siguientes publicaciones trabajare la importancia el tendido ferreo y las oleadas migratorias.
Oscar Ozslak nos brinda un modelo teórico para comprender el proceso de afianciamiento e institucionalizaciòn de el estado Argentino. Esquema que puede ser útil para comprender los procesos en otros Estados aunque adquirir estas características no necesariamente se puede dar en la secuencia indicada, las mismas son las siguientes:
- Capacidad de externalizar su poder: es decir, obtener el reconocimiento de otros Estados.
- Capacidad de institucionalizar su autoridad: significa la creación de organismos para imponer la coerción, como por ejemplo, las fuerzas armadas, escuelas y tribunales.
- Capacidad de diferenciar su control: esto es, contar con un conjunto de instituciones profesionalizadas para aplicaciones específicas, entre las que son importantes aquellas que permiten la recaudación de impuestos y otros recursos de forma controlada.
- Capacidad de internalizar una identidad colectiva: creando símbolos generadores de pertenencia e identificación común, diferenciándola de aquella de otro Estado, por ejemplo, teniendo himno y bandera propia.
Así, todos los territorios atraviesan un largo proceso hasta alcanzar esa calidad de Estado pleno. Que solo será tal en la medida que ese Estado haya logrado con éxito todos estos requisitos. Requisitos que son mínimos y necesarios para hablar de un verdadero Estado Nacional.
Todo esto hace que el Estado sea una de las más importantes formas de organización social en el mundo. Ya que en cada país y en gran parte de las sociedades se postula la existencia real o ficticia de un Estado, aunque la creación de entes supra-estatales como la Unión Europea, ha modificado el concepto tradicional de Estado, pues éste delega gran parte de sus competencias esenciales en las superiores instancias europeas (económicas, fiscales, legislativas, defensa, diplomacia, ...) mermándose así la soberanía original de los Estados.
Aquí les dejo el link con algunos fragmentos de la obra de este autor para profundizar un poco sobre el tema.
https://rapidshare.com/files/3540205332/015-Oszlak.doc
La obra de este autor es muy ilustrativa para comprender la dinámica territorial. Puntualmente en el caso Argentino, para principios del siglo XIX se comenzaran a dar las primeras mutaciones en el territorio que desemmbocaran posteriormente en la conformación de nuestro territorio como lo conocemos en la actualidad.
El rol del ejercito Argentino o milicias locales, dependiendo del periodo, fue muy importante para el afianzamiento de las fronteras de nuestro territorio, en un primer momento las disputas con las comunidades aborígenes y posteriormente la guerra civil. Aquí dejo un mapa donde se muestran las sucesivas campañas entre 1819 y 1883.
(para ampliar las imágenes hacer clic sobre las mismas, algunas pueden ampliar aun mas su tamaño, para ello, pulsar el botón derecho sobre la imagen y elegir, abrir en otra pestaña.)
De esta manera podemos comprobar, que el territorio tiene como una de sus característicamente mas importantes, ser TEMPORAL, es decir. muta, se modifica a lo largo del tiempo, pues los diferentes actores sociales (el Estado, aborígenes, empresas, trabajadores, etc) interactùan entre si, redefiniendo continuamente, nuevas territorialidades. De ahí que podemos afirmar que las fronteras, no son naturales, pues son construidas por actores y procesos sociales a lo largo del tiempo y el espacio. Puntualmentel en el caso Argentino, los limites de nuestro territorio no serán definidos hasta bien entrado el siglo XX, a pesar de ello, podemos decir, que el Estado Argentino se afianza como tal a fines del siglo XIX, pues consigue reunir los requisitos previstos (según la teoría de Oszlak) en ese entonces.
Veamos un par de mapas donde se manifiesta esa temporalidad:
Confederación Argentina durante la primara mitad del siglo XIX
Mapa de la República Argentina principios del siglo XX ( los limites provinciales comienzan a definirse y la cuestión con Bolivia aun no esta resuelta).
En si queda de manifiesto, que a pesar de existir un Estado constituido plenamente, su territorio puede modificarse, dependiendo de la interacción de las diferentes fuerzas sociales que actúen en el. Esto nos sirve para analizar la relación con los pueblos aborígenes, la cuestión de Malvinas, la dinámica del Mercosur etc. espero poder desarrollar algunas de estas cuestiones proximamente.
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