InundacionesAlerta metereológico: los requisitos básicos 1 2 3 4 5  ( 3 Votos ) Por Antonio E. Brailovsky*    Martes 09 de Abril de 2013 Una población preparada y la tecnología necesaria, dos condiciones para que funcione un sistema de alerta, explica el especialista. Luego de las tormentas en la Provincia y en la Ciudad, uno de los puntos que aún se discuten es la falta de un alerta meteorológico eficaz que podría haber ayudado a aliviar el desastre. Hoy hay dos problemas con el sistema de alertas:la falta de tecnología y la falta de organización. El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) hace cuanto puede con los medios que tiene, pero éstos son pocos:  No dispone de radares propios; utiliza otros gracias a convenios. No dispone de un satélite; alquila un satélite norteamericano. Muchas estaciones meteorológicas, necesarias para poder interpretar lo que se ve en los radares y los satélites, comparándolas con lo que se observa en el terreno a medida que avanza una tormenta, fueron desmanteladas. Se encontraban en las estaciones del ferrocarril y se perdieron al momento de la privatización. Tales carencias impiden al SMN informar rápido y de manera certera. Luego está la difusión de la advertencia. Un aviso de alerta en medio de la madrugada es muy poco útil si no se toman medidas activas para prevenir a la población, acercándose a ella, informándola y despertándola para que tome las medidas apropiadas. Camionetas con megáfono recorriendo la ciudad pueden ser mucho más útiles que un anuncio por radio o televisión. Por último, se necesita una preparación previa: saber qué significa el alerta y qué debe hacerse. Antes de la tormenta mucha gente la interpretó como un aviso de granizo y se quedó en sus casas creyendo que era lo más seguro. En algunos casos, fue lo peor que podían hacer.  Para poder evacuar a las personas, por ejemplo, es necesario que ellas sepan que deben hacerlo en caso de inundación, y sepan a dónde deben dirigirse. En estos casos, ni siquiera estaban delimitadas las zonas de riesgo hídrico(aún cuando se sabía qué zonas podrían inundarse) debido a la presión de un mercado inmobiliario que hubiese visto afectadas sus precios de venta si existía una advertencia pública por inundaciones. Sin llegar a los ejemplos de los Estados Unidos, donde durante la tormenta Sandy en Nueva York las compañías de celulares rastreaban la ubicación de sus clientes y advertían a quienes estaban en zonas de peligro, en la Ciudad de México el último gran temblor, 7.3 en la escala de Richter, no tuvo consecuencias mortales gracias a la preparación de la población, que supo actuar frente a la situación. Las grandes obras de infraestructura pueden ayudar, pero tardan en llegar eincluso terminadas tendrán un límite sobre cuanto pueden soportar. El sistema de alertas seguirá siendo necesario para aliviar las grandes catástrofes climáticas que vendrán. *Historiador ambiental, autor de varios libros sobre el tema, entre ellos "Buenos Aires, Ciudad Inundable". Profesor de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

La teoría de Malthus

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Se lo conoció como Ensayo sobre el principio de la población. Fue publicado en 1803 y escrito por el economista y clérigo protestante inglés Thomas Malthus. Según él, el mundo tendría un desenfrenado crecimiento en su población, que generaría conflictos, hambre y enfermedades.La teoría malthusiana sostenía que mientras el crecimiento de la población en el mundo se daba en forma geométrica, la producción de alimentos aumentaba en progresión aritmética.Ante esto, Malthus proponía como solución aplicar un control de la natalidad y confiaba en que los factores de regulación natural (guerras y epidemias) retardarían la llegada de una crisis total de alimentación.Pese a los avances que hubo en la medicina, que prolongaron la expectativa de vida, la teoría malthusiana quedó superada por los hechos. Hoy la producción de alimentos, ayudada por la tecnología, crece mucho más rápido que la población.

Fuente: diario Clarin 

• ¿Con cuales de los temas trabajados en clase puede relacionar el contenido de este articulo?
• ¿Qué opina del pensamiento de Malthus? 
• ¿Cree que se han aplicado en alguna oportunidad? busque ejemplos.

• Esta imagen corresponde a una favela en Brasil, confecciona una lista de impresiones o sensaciones que la misma te transmite. Compara estas impresiones con tus compañeros y conversen sobre ello.
• ¿Conoces algún tipo de asentamiento cerca de la zona en la que vives, que sea similar a el visto en la imagen?;¿Que dificultades experimentan?
• ¿Que políticas concretas cree que pueden dar una solución a los problemas que se enfrentan en los asentamientos? ; busque información en la web sobre propuestas de diferentes partidos políticos sobre este tema, analice dicho material y de su opinión sobre las mismas.

mapas varios.

A continuación algunos mapas que pueden ser de utilidad.

Fuente: Elchequeado.com Planificación urbanaSegún Lozano, los barrios cerrados ocupan el doble de superficie que la Ciudad

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Por Olivia Sohr

Viernes 22 de Junio de 2012

VERDADERO El diputado afirmó en un documento que las urbanizaciones privadas de la región metropolitana representan el doble que la superficie de la Ciudad. Los datos le dan la razón.  “La superficie que ocupan hoy los ‘barrios cerrados’ en la región metropolitana duplica la superficie de la Ciudad de Buenos Aires”, sostuvo Claudio Lozano, diputado del Frente Amplio Progresista (FAP) en su documento “El fracaso de la inversión es el fracaso del neodesarrollismo.” Las estimaciones sobre la superficie cubierta por las urbanizaciones privadas muestran que esto es así.  Los barrios privados “ocupan 400 km2, lo que es el doble que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, explicó Raúl Fernández Wagner, urbanista y profesor de la Universidad General Sarmiento. Un informe del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo da cuenta del mismo fenómeno: “(En 2007) las urbanizaciones cerradas, (estaban) ocupando una superficie de 35.000 hectáreas -es decir, casi el doble que la superficie de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires-”. Con los nuevos desarrollos que se construyeron desde 2007, la superficie ascendería a 400 km2. La densidad habitacional es mucho más baja en estas urbanizaciones que en la Ciudad de Buenos Aires. Los barrios privados tendrían según estas estimaciones 3 hogares por hectárea, mientras que en la Ciudad cohabitan 51 hogares en el mismo espacio, según un cálculo realizado por la Fundación Metropolitana. La mayor parte de las urbanizaciones privadas se construyeron a partir de mediados de los ’90 en la Zona Norte y Noreste de la Región Metropolitana: el 75% de los proyectos fueron construidos en esta zona. Los restantes se dividen entre el Oeste (11%) y el Sur y Suroeste (15%). “La clave para su desarrollo fue la construcción de autopistas que permitía el acceso fácil”, explicó Fernández Wagner. Y agregó: “Esto fomenta un modelo poco eficiente en términos de energía y de transporte”, incentivando el uso del automóvil. El fenómeno “despuntó de manera incipiente a mediados de los ’70, y cobró un desarrollo acelerado desde 1995 en adelante debido a diferentes causas”,detalló la arquitecta Sonia Vidal-Koppman, investigadora independiente del Conicet y docente-investigadora en el Centro de Información Metropolitana de la FADU-Universidad de Buenos Aires. Entre ellas señala la construcción de obras viales, la estabilidad económica que favoreció el desarrollo inmobiliario y “el rendimiento de los negocios inmobiliarios, que alentó a los propietarios de grandes fracciones de tierras destinadas a usos agropecuarios a vender y a participar en los nuevos desarrollos inmobiliarios.” Hoy el fenómeno sigue en expansión, especialmente en la zona sur, como señaló Vidal-Koppman: "En el presente se evidencia una 'cuña de riqueza' asociada a la traza del corredor sudoeste metropolitano; es decir, la autopista Ezeiza-Cañuelas y su prolongación por las rutas provinciales 52-58. Es el denominado corredor verde Canning-San Vicente."

Quería compartir este articulo que resulta muy interesante y presta para el debate.

La cuestión ferroviaria en la actualidad. 
Fuente: Elchequedo.com

Se puede trabajar en base a las siguientes consignas:
1)Lean en grupo el siguiente articulo y elaboren un mapa conceptual utilizando las sigientes palabras claves:  INVERSIÓN, FERROCARRILES, SUBSIDIOS, LINEAS, AMBA
2) Busquen información en la web sobre el proceso de privatización de los  FFCC y sus consecuencias. Realice un breve informe sobre dicho proceso y busque relaciones o diferencias con el articulo.
3) Indaguen en las paginas web de diferentes diarios, sobre el accidente de la estación Once del 22 de febrero del 2012 y responda:
a) ¿Que tratamiento hacen los diferentes medios en relación al accidente?, ¿Le parece correcto?, ¿Ve diferencias?, ¿Cuales?
b) ¿Cree que pueda haber alguna relación entre lo sucedido y lo tratado en el articulo del Chequedo.com? Discutalo en  grupo con sus compañeros y expongan sus opiniones.

Alertas metereològicos

Sucesos recientes que son de publico conocimiento , ameritan la aclaración sobre comprender la real dimensión y circunstancias que llevan al Servicio metereològico nacional emitir una alerta. Por otra parte, creo que es importante que nosotros como ciudadanos sepamos como reaccionar frente a esta situación, generando los hábitos propicios para tal fin.




ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE LA EMISIÓN DE INFORMES METEOROLÓGICOS EXTRAORDINARIOS

INTRODUCCION 

La atmósfera constituye el medio ambiente del hombre y las características atmosféricas que conforman lo que denominamos "tiempo" y "clima", ejercen una influencia determinante en su actividad. Estas características beneficiosas en ocasiones a veces se tornan violentas y provocan pérdidas de vidas y bienes. 

EL SERVICIO METEOROLÓGICO NACIONAL EN LA PREVISIÓN DE FENOMENOS SEVEROS 

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN), responsable de la predicción del tiempo en todo el país y mares adyacentes, vigila permanentemente las condiciones atmosféricas y mantiene informados a los organismos de protección social tanto como al público general cuando las mismas pueden afectar a la población. 

La información meteorológica, ya sea como diagnóstico (estado del tiempo) o pronóstico, es de importancia primordial para los organismos participantes de la Defensa Civil en los casos que pueda prevenirse un desastre a partir de un pronóstico meteorológico de tiempo severo, o bien que se pueda identificar un fenómeno meteorológico que esté produciendo algún riesgo para la población o que pudiera manifestarse a posteriori, como consecuencia del mismo. 

La posibilidad con que cuenta el SMN, de disponer de la información meteorológica básica de todo el país (a través de una red de observación con más de 150 estaciones meteorológicas de superficie y altitud), como así también de la información satelital, de radar y de los productos elaborados por Centros de Procesamiento propios, además de los que se reciben de los Centros Mundiales de Pronósticos (Washington y Centro Europeo de Predicción Meteorológica a Medio Plazo) le da el carácter de único organismo en el país con capacidad suficiente para elaborar y difundir este tipo de productos meteorológicos.

LOS INFORMES EXTRAORDINARIOS 

El SMN a través de su Centro Meteorológico Nacional (CMN), elabora y difunde los pronósticos rutinarios, además de emitir diferentes tipos de informes. 

La vigilancia meteorológica de carácter operacional permanente, es la que permite a este Centro efectuar la elaboración y difusión de informes extraordinarios (avisos de Alertas Meteorológicos) cuando se advierte la posibilidad de que se desarrolle algún fenómeno severo con posibilidad de ocasionar daños a los bienes o a las personas, en el área de cobertura. (Fig. 1) 

Estos avisos se originan cuando de acuerdo con el análisis de la situación meteorológica imperante, con la disponibilidad de toda la información, y siempre dentro de los límites que impone la exactitud sinóptica, se determina una alta probabilidad de que se desarrollará un fenómeno meteorológico de características violentas o anormales. 

El aviso de alerta meteorológico es difundido a los usuarios pre establecidos (Defensa Civil, medios de comunicación social, Organismos Nacionales con probables competencia y público en general) lógicamente, antes de la ocurrencia de fenómenos severos.

Esquema de difusión de Alertas Meteorológicos a nivel nacional

El SMN, responsable de la difusión de estos informes extraordinarios, cuenta con medios de comunicación que le permiten optimizar los tiempos de transferencia de información a los diferentes usuarios (fax, teléfono, INTERNET, correo electrónico, línea dedicada, emisión en directo por medio de medios de difusión masiva desde el SMN, etc.). 

El Alerta Meteorológico se actualiza por lo regular cada 6 horas, según las características del fenómeno, o cuando la evolución de la situación meteorológica indique una variación importante respecto del informe anterior. 

LAS POSIBLES CAUSAS DE EMISIÓN DE INFORMES EXTRAORDINARIOS 

Los Alertas, serán consecuencia de la ocurrencia (prevista o no) de alguno o algunos de los fenómenos siguientes: 

Precipitaciones en área de inundaciones o en sus cuencas fluviales. 

Tormentas intensas (con probabilidad de caída de granizo y/o ráfagas, si su predicción fuera posible). 

Lluvias y/ o nevadas muy intensas y/o persistentes. 

Sudestadas o vientos muy fuertes y persistentes. 

Ola de calor o de frío. 

Cenizas volcánicas. 

etc. 

Ejemplo de Alerta en Argentina

AVISO ALERTA METEOROLÓGICO N&#176 1 (17:00 HOA)
 
NORTE DE CÓRDOBA. ENTRE RÍOS. CENTRO Y SUR DE SANTA FE.  
 
LLUVIAS Y TORMENTAS FUERTES. 
 
:UNA MASA DE AIRE CÁLIDO MUY HÚMEDO E INESTABLE PREVALECE SOBRE LA
ZONA. SE PREVÉ QUE A PARTIR DE LA TARDE DE LA MADRUGADA DEL VIERNES
 5 COMIENCEN A GENERARSE ÁREAS DE LLUVIAS Y TORMENTAS ALGUNAS 
LOCALMENTE FUERTES Y/ O SEVERAS, PUDIENDO POR LO TANTO ESTAR 
ACOMPAÑADAS POR ABUNDANTE CAÍDA DE AGUA, RÁFAGAS DE VIENTO Y CAÍDA 
DE GRANIZO.

:LA INTENSIDAD DE LOS FENÓMENOS COMENZARÁ A DISMINUIR SOBRE CÓRDOBA
 DURANTE LA TARDE DEL VIERNES, MIENTRAS QUE EN EL RESTO DEL ÁREA SE 
ESPERA QUE LO HAGAN DURANTE EL DÍA SÁBADO.  
 
Buenos Aires, jueves 4 de octubre de 2007 
ESTE INFORME SE ACTUALIZARÁ A LAS 23.00

Teniendo en cuenta las posibles causas de la emisión de un informe de este tipo, nuestra preocupación debe pasar por preservar nuestra integridad física y la de los que nos rodean, mas que preocuparnos por el granizo que pueda afectar al auto. Debemos evitar por todos los medios transitar en la vía publica (siempre que esto sea posible claro esta), asegurar puertas, ventanas y contar en la vivienda con los suminsitros adecuados frente a un probable corte de energía eléctrica.

Fuente: Servicio metereologico nacional.